Ремонт рулевых реек Nissan Almera II N16

Владельцы автомобиля Ниссан Алмера Н16, часто сталкиваются с течью в системе гидроусилителя руля. Основным местом течи в системе гидроусилителя, чаще всего, является рулевая рейка. Течь происходит из-за попадания влаги и грязи в место, где шток золотникового механизма выходит из корпуса рулевой рейки.

Основная ошибка некоторых мастеров - это замена только одного сальника! В 2009-2010 г.г. очень часто клиенты настаивали на замене только одного верхнего сальника. Мы шли на поводу клиентов и производили замену только одного этого сальника, соответственно и гарантию давали только на течь этого сальника, но по нашей статистике, примерно 20-25% этих клиентов обращались повторно, но с течью сальников уже реечного вала , а это опять платное снятие рулевой рейки и оплата  стоимости ремонта оставшейся части рулевой рейки. Со второй половины 2010 года стараемся убедить клиента ремонтировать агрегат полностью с заменой всех сальников.

Еще на автомобилях Nissa Almera N16, встречается течь трубки высокого давления и насоса гидроусилителя, но не так часто.

В осенний и весенний период владельцы автомобилей Nissa Almera N16, обращаются с жалобой на вращение «рывками» или тугое вращение рулевого колеса. Причиной этой неисправности зачастую является заржавевший подшипник крестовины рулевого вала. В этом случае требуется замена крестовины в сборе или замена самого подшипника.