Потеря подвижности перепускного клапана насоса гур - "тугой" руль

Одним из признаков так называемого "залипания" (потери подвижности) перепускного клапана насоса гур является "тугой" руль - когда очень сложно повернуть руль, как будто что то сопротивляется его вращению. 

Обращаем ваше внимание! Причин тугого вращения руля может быть несколько. Потеря подвижности клапана насоса - лишь одна из возможных причин.

Рассмотрим устройство данного клапана

Клапан насоса гур
Перепускной клапан в насосе.

Разбор клапана насоса гур
Перепускной клапан в насосе.
Устройство перепускного клапана насоса гур
Устройство перепускного клапана насоса гур.
 
Посадочное место перепускного клапана
Посадочное место перепускного клапана.

Причин потери подвижности клапана может быть несколько. Перечислим наиболее частые:

  • Грязная жидкость гур;
  • Перегрев жидкости гур;
  • Недостаточное количество жидкости в бачке гур;
  • Удержание рулевого колеса в крайнем положении  более 5-10 секунд;
  • Движение автомобиля на повышенных оборотах двигателя с вывернутым в крайнее положение рулевым колесом.

Ремонт

Устранение данной неисправности в большинстве случаев возможно. Зачастую приходится осуществлять полную переборку насоса гур с промывкой всех узлов и заменой изношенных деталей. На некоторых марках автомобилей устранить данный дефект крайне сложно - возможность ремонта выясняется после предварительной диагностики.

Наши рекомендации

Для предотвращения появления данной неисправности почаще заглядывайте в бачёк гур для проверки уровня и чистоты жидкости гур. При необходимости долейте до необходимого уровня жидкость рекомендованного типа или обратитесь в сервис для своевременной замены жидкости.